Europese tankkaart: prijs, netwerk en toldekking per aanbieder in 2026
Vijf cent korting per liter, belooft de kaart. Aan de Franse pomp betaalt uw chauffeur toch de volle lijstprijs, want bij VAB geldt die korting alleen in Belgie. Zulke voorwaarden bepalen uw factuur zwaarder dan een kaartbijdrage van een paar euro per maand. En het aantal tankstations dat een Europese tankkaart belooft, zegt weinig zolang u niet weet welk netwerk eronder ligt. Vergelijk tot 5 gratis offertes en zie wat uw vloot per liter betaalt zodra ze de grens over is.
Welke kaart dekt uw route in Europa?
Geef uw rijgebied en jaarverbruik door en ontvang voorstellen met de literprijs erin.
Vergelijk gratis offertesWelke kaart dekt uw route in Europa?
Geef uw rijgebied en jaarverbruik door en ontvang voorstellen met de literprijs erin.
Vergelijk gratis offertes- De kaartbijdrage loopt van 0,50 euro per maand tot 8,26 euro per jaar, maar bepaalt zelden wat u werkelijk betaalt.
- MAES, Travelcard en DKV verkopen hetzelfde Europese netwerk onder drie namen, dus een hoger stationsaantal betekent niet automatisch meer dekking.
- Tol regelt elke aanbieder anders, van 19 toldiensten in 16 landen bij DKV tot tolwegen en tunnels op de VAB-kaart.
- Zes bekende Belgische kaarten publiceren geen Europese tankdekking, waaronder OCTA+, Lukoil en de Q8 liberty card.
- Bij een thermische bedrijfswagen die u vanaf 2026 bestelt, zijn de brandstofkosten niet langer fiscaal aftrekbaar.
Wat is een Europese tankkaart en wie mag er een?
Een Europese tankkaart is een betaalmiddel waarmee een bedrijf of zelfstandige in heel Europa brandstof, laadbeurten en tol afrekent op een contract en een factuur. De kaart werkt bij partnerstations van uiteenlopende merken. Uw dekking hangt dus af van dat partnernetwerk en niet van het logo op de kaart.
De formules zijn voorbehouden aan btw-plichtige ondernemingen en zelfstandigen. Een particulier komt er niet voor in aanmerking, ook niet met een prepaidvariant van hetzelfde merk. Aanbieders vragen een ondernemingsnummer en voeren een kredietcontrole uit.
Europese tankkaart tegenover een Benelux-kaart
Een klassieke Belgische tankkaart blijft doorgaans beperkt tot Belgie of de Benelux. De Europese variant breidt die dekking uit naar tientallen landen, tegen een vaste bijdrage per kaart. MAES zegt daar zelf iets nuttigs over: rijdt uw vloot alleen in de Benelux, dan loont de overstap naar de Europese formule niet.
Het omslagpunt hangt af van het aantal buitenlandse tankbeurten per maand, niet van de grootte van uw vloot. Een bijdrage van 2,50 euro per maand verdient zichzelf snel terug, zolang u aan de andere kant van de grens niet tegen een toeslag aanloopt.
Merkgebonden of multimerken tankkaart?
Een merkgebonden kaart werkt alleen bij stations van dat merk en zijn partners. Een multimerken tankkaart bundelt netwerken van verschillende merken en geeft daardoor de breedste acceptatie. Voor Europees rijden is dat onderscheid belangrijker dan de prijs, want een merknetwerk is over de grens dunner bezet.
Esso is daar een goed voorbeeld van. De Esso Card Europe dekt zeven landen, terwijl een multimerkkaart als de VAB-Multimerkentankkaart 45.000 stations opent. Beide kaarten kosten ongeveer evenveel per jaar.
Komt uw onderneming in aanmerking voor een Europese kaart?
Gratis en vrijblijvend
Ontvang offertes zonder kosten of verplichtingen.
Een aanvraag, tot 5 offertes
U stelt dezelfde vraag een keer, alle aanbieders antwoorden.
In contact met aanbieders
U komt in contact met tankkaartaanbieders die bij uw wagenpark passen.
Wat kost een Europese tankkaart?
Een Europese tankkaart kost tussen 0,50 euro per maand en 8,26 euro per jaar aan kaartbijdrage. Dat verschil zegt weinig, want de aanbieders die het minst vragen, verdienen hun marge elders terug.
| Kaart | Kaartbijdrage | Tankstations in Europa | Landen | Tol op de kaart |
|---|---|---|---|---|
| MAES Europe Card | 2,50 euro per maand | meer dan 69.000 | niet gepubliceerd | ja |
| MAES Europe Card Charge+ | 5,49 euro per maand | meer dan 69.000 | niet gepubliceerd | ja |
| Travelcard Europa | 0,50 euro per maand extra | 55.000 | niet gepubliceerd | ja |
| VAB-Multimerkentankkaart | 8,26 euro per jaar | 45.000 | niet gepubliceerd | ja, ook tunnels |
| Shell multinetwerkkaart | op offerte | 27.000 | niet gepubliceerd | via een aparte dienst |
| Fleetpass Europe (Radius) | op offerte | 18.200 | 18 | als uitbreiding |
| TotalEnergies Eurotrafic | op offerte | meer dan 17.000 | 19 | ja |
| Esso Card Europe | op offerte | meer dan 13.300 | 7 | ja, ook vignetten |
| DKV Card | geen jaarbijdrage | niet gepubliceerd | niet gepubliceerd | ja, via de tolbox |
Vier aanbieders publiceren geen bijdrage en werken op offerte, waarbij uw jaarvolume de korting aan de pomp bepaalt. Die volumekorting weegt zwaarder door dan een paar euro per maand. Shell is de uitzondering en noemt wel een bedrag: tot 10 cent per liter onder de officiele prijs. Die korting geldt alleen bij de Single Hybride kaart, en uitsluitend via de Shell Fleet App.
De kaartbijdrage is niet de kost
Buiten de Benelux verandert het rekenmodel. Travelcard rekent over de grens een procentuele opslag op elke transactie, omdat het daar op het netwerk van DKV rijdt. In Belgie hanteert DKV daarbij lijstprijzen in plaats van pompprijzen.
DKV waarschuwt zijn eigen klanten voor hetzelfde mechanisme. Bij Aral- en Shell-stations kan de brutoprijsbasis een hoge landelijke adviesprijs zijn die niet overeenkomt met het bedrag op de zuil. Wie op de getoonde prijs rekent, ziet op de eindafrekening een verschil.
Bij VAB valt de korting over de grens gewoon weg. De voorwaarden zijn ondubbelzinnig: de brandstofkortingen op de officiele prijs gelden alleen in Belgie, en in het buitenland rekent VAB de lijstprijs aan. Een netwerk van 45.000 Europese stations dus, met een korting die aan de grens ophoudt.
Reken de vlootbijdrage mee bij het vergelijken
De VAB-Multimerkentankkaart laat zien hoe snel een lage bijdrage oploopt. De kaart kost 8,26 euro per jaar, maar daar komt een vlootbijdrage van 20,66 euro per jaar bovenop. Voor een vloot met vijf kaarten betaalt u zo 62 euro per jaar. Op de kaartbijdrage alleen zou u 41 euro berekenen.
Neemt u er een bijstandscontract bij, dan zakt de kaart naar 5,78 euro per jaar en vervalt de vlootbijdrage. Dezelfde vijf kaarten kosten dan 29 euro. Vraag dus altijd naar de vlootbijdrage en naar de waarborg, want VAB vraagt eenmalig minimaal 250 euro per vloot.
De kaartbijdrage is het kleinste deel van uw factuur
Vier van de negen kaarten noemen geen bedrag. De rest rekent over de grens een toeslag die u vooraf niet ziet.
20,66 euro per jaar staat niet in de kaartprijs
Dat is de vlootbijdrage die VAB naast de kaartbijdrage van 8,26 euro aanrekent, en zulke posten duiken pas op in een voorstel. Vul het formulier op deze pagina in en tot 5 aanbieders rekenen hetzelfde vlootprofiel door, zodat de bedragen in hetzelfde format naast elkaar staan.
De vier cijfers die elk voorstel moet noemen
- De korting per liter bij uw jaarvolume.
- De toeslag of opslag buiten de Benelux.
- De vlootbijdrage en de waarborg per vloot.
- De aparte kosten voor tol en btw-recuperatie.
Bron: VAB, Fleettankkaart
Drie kaarten, een netwerk: waarom de aantallen op elkaar lijken
Het grootste misverstand bij Europese tankkaarten is dat een hoger stationsaantal een ander netwerk betekent. Bij drie van de bekendste kaarten is het hetzelfde netwerk onder een andere naam. Dat verklaart waarom cijfers tussen 45.000 en 69.000 stations bij verschillende merken opduiken zonder dat de dekking wezenlijk verschilt.
DKV Mobility
DKV Mobility is de partij die het onderliggende Europese netwerk levert aan meerdere kaartuitgevers. De aanbieder publiceert zelf geen aantal tankstations, geen landental en geen cijfer voor de laadpunten. Laat het netwerk op uw eigen route daarom in het voorstel bevestigen.
DKV legt wel de kostenstructuur vast. De DKV-tankkaart heeft geen inschrijfkosten, geen jaarbijdrage en geen minimum afnameverplichting. Btw-restitutie in het buitenland zit als dienst in het aanbod, net als de tolbox voor Europese toldiensten. Voor een vloot die in meer dan tien landen rijdt, is dat meestal het beslissende argument.
MAES Europe Card
De MAES Europe Card kost 2,50 euro per maand en opent meer dan 69.000 stations in Europa. MAES levert die dekking uitdrukkelijk in samenwerking met DKV, en u herkent de deelnemende stations aan het DKV-logo. Het kaartbeheer loopt dan ook via de DKV Cockpit en niet via de eigen MAES-omgeving.
De variant Charge+ voegt ruim een miljoen laadpunten toe voor 5,49 euro per maand. Dat is een van de voordeligste combinaties van tanken en laden op een kaart. Een korting per liter publiceert MAES niet, dus dat cijfer haalt u alleen uit een voorstel voor de MAES tankkaart.
Travelcard Europa
Travelcard verkoopt geen aparte Europese kaart maar een optie van 0,50 euro per maand bovenop de standaardkaart. De kaart draagt twee magneetstrippen. De ene opent het eigen netwerk van ruim 2.000 Belgische stations, de andere de 55.000 Europese van DKV. Binnen de Benelux tankt u zo tegen pompprijzen, daarbuiten tegen lijstprijzen plus opslag.
Die opbouw maakt Travelcard aantrekkelijk voor een vloot die vooral in Belgie rijdt en af en toe de grens over gaat. Rijdt u structureel in het buitenland, dan betaalt u de opslag elke tankbeurt.
Welke Belgische tankkaarten stoppen aan de grens?
Zes bekende Belgische kaarten publiceren geen Europese tankdekking. Dat is de eerste vraag die telt zodra een chauffeur naar Frankrijk rijdt.
| Kaart | Gepubliceerde tankdekking | Laden in Europa |
|---|---|---|
| OCTA+ tankkaart | alleen Belgie | ja |
| Q8 liberty card | Belgie en de Benelux | via de Q8 mobility card |
| Lukoil-tankkaart | Benelux, meer dan 1.500 stations | niet gepubliceerd |
| DATS 24-tankkaart | Belgie | 500.000 laadpunten |
| Gabriels-Power tankkaart | Belgie | niet gepubliceerd |
| AVIA tankkaart | Belgie | niet gepubliceerd |
De OCTA+ tankkaart is het scherpste geval: tanken werkt alleen in Belgie, terwijl laden wel Europees is. Een gemengde vloot heeft daar dus twee contracten nodig. De Q8 liberty card blijft bij Belgie en de Benelux. Wie met Q8 de grens over wil, komt uit bij de mobility card. Europa kost daar 1,50 euro per maand extra.
Wanneer volstaat een Benelux-formule?
Rijdt uw vloot vooral in Belgie, Nederland en Luxemburg, dan betaalt u met een Europese kaart voor dekking die u niet gebruikt. Een Benelux-formule geeft dan meer korting per liter voor minder vaste kosten. De Lukoil-tankkaart opent meer dan 1.500 stations in de Benelux, MAES 1.750 en TotalEnergies 530 in Belgie alleen.
Het kantelpunt is niet het aantal landen maar de frequentie. Tankt een chauffeur maandelijks eenmaal in het buitenland, dan weegt de vaste bijdrage zwaarder dan de kortingen die u thuis misloopt.
Rijdt uw vloot alleen in de Benelux?
Vergelijk wat een Benelux-formule u per liter oplevert.
Merkgebonden Europese kaarten: Shell, TotalEnergies en Esso
De drie grote merken bieden elk een Europese variant met minder stations, geconcentreerd langs de hoofdassen. Het cijfer dat u ziet, hoort alleen zelden bij het merk waar het naast staat.
Shell Card
Shell verkoopt in Belgie drie zakelijke kaarten, en de netwerkcijfers verschillen sterk per kaart. De Single Hybride kaart geeft toegang tot 270 Shell-stations in Belgie en 8.800 in Europa. De hybride multinetwerkkaart opent 1.850 Belgische stations bij Shell en partners, plus 27.000 in Europa.
Die 27.000 is dus het multinetwerk en niet het Shell-netwerk. Wie de twee door elkaar haalt, maakt de Europese dekking van het merk ruim drie keer groter dan ze is. Tol regelt de Shell tankkaart via een aparte dienst voor Europese toldiensten, waarvoor u uw voertuigen apart registreert.
TotalEnergies Eurotrafic en Circle K
De Europese kaart van TotalEnergies heet Eurotrafic en niet Fleet Card Europe. De TotalEnergies-tankkaart telt 530 stations in Belgie en meer dan 17.000 in Europa, met AS 24 als apart netwerk voor internationaal wegtransport. Onder de merknaam Circle K staat een afwijkend cijfer voor dezelfde kaart: meer dan 16.200 stations in 19 landen.
Beide getallen komen van dezelfde groep. Neem daarom het landental mee in uw aanvraag in plaats van het stationsaantal, want negentien landen zegt meer over uw route dan zeventienduizend punten.
Esso Card Europe
De Esso Card Europe opent meer dan 13.300 locaties in zeven landen, waaronder Italie, Duitsland, Frankrijk en Groot-Brittannie. Het netwerk telt meer dan 700 snelweglocaties en bevat ook partnerlocaties van Shell, BP, G&V en Avia, afhankelijk van het land. Betalen op tolwegen en vignetwegen kan met dezelfde kaart.
Zeven landen is het smalste bereik van alle kaarten op deze pagina. Voor een vloot die tussen Belgie, Frankrijk en Duitsland pendelt, is de Esso tankkaart ruim voldoende. Rijdt u naar Spanje, Polen of Scandinavie, dan valt de kaart af.
Tol, laadpunten en extra diensten per netwerk
Brandstof is bij een Europese kaart een onderdeel van het contract, niet het geheel. Tol is de zwaarste extra post voor wie in Frankrijk, Italie of Duitsland rijdt, en de manier waarop aanbieders dat regelen verschilt sterk.
| Aanbieder | Tol | Btw-recuperatie | Extra diensten |
|---|---|---|---|
| DKV | boordkastje, 19 toldiensten in 16 landen | ja, als dienst | pechhulp, truckparkings, wasstraten |
| Radius | uitbreiding op het account | ja, gebundeld op een document | truck parking, truck wash |
| VAB | tolwegen en tunnels op de kaart | niet gepubliceerd | bijstand via bedrijfsservice |
| Shell | aparte dienst voor toldiensten | niet gepubliceerd | veerboot, ROLA, pechhulp |
| TotalEnergies | via de Eurotrafic-kaart | niet gepubliceerd | AS 24 voor wegtransport |
| Esso | tolwegen en vignetten | niet gepubliceerd | e-route stationzoeker |
Tol en vignetten
DKV verwerkt tol via een boordkastje dat 19 toldiensten in 16 landen dekt. VAB rekent tolwegen en tunnels rechtstreeks op de multimerkenkaart af. Radius biedt tol als losse uitbreiding op het account, samen met truck parking en truck wash voor internationaal transport.
Vraag bij elke aanbieder na of tol in de bijdrage zit of dat hij hem apart aanrekent. Een groot tanknetwerk zegt namelijk niets over de tolvoorwaarden erachter, en juist daar lopen de contracten uiteen.
Laden in Europa met dezelfde kaart
Een gemengde vloot heeft baat bij een kaart voor beide energievormen. MAES koppelt ruim een miljoen laadpunten aan de Charge+ variant en Travelcard noemt datzelfde aantal voor zijn Europese laadkaart. Shell komt op meer dan 700.000 laadpunten in Europa. TotalEnergies houdt het op 250.000 bij de laadpas van de multi-energiekaart.
Ga wel na hoe het thuisladen van uw bestuurders verrekend wordt, want dat valt bij vrijwel elke formule buiten de kaart. De DATS 24-tankkaart laat zien hoe scheef die verhouding kan liggen: tanken blijft Belgisch, laden loopt tot 500.000 punten in Europa. Start-, parkeer- en minuuttarieven bij snelladen rekenen aanbieders bovendien aan kostprijs door.
Hoe vraagt u de btw op brandstof in het buitenland terug?
Tankt uw vloot in een andere EU-lidstaat, dan betaalt u daar de lokale btw op elke liter. Dat bedrag is terugvorderbaar, maar zonder tussenkomst dient u per land een apart verzoek in bij de lokale fiscus, met de originele bewijsstukken.
DKV en Radius nemen die procedure over als dienst bij de kaart. Radius bundelt de transacties van alle bezochte landen op een document, zodat u een verzoek indient in plaats van een per land. DKV regelt het volledige proces op verzoek en verrekent het resultaat.
Op een brandstofbudget van 50.000 euro waarvan uw chauffeurs een vijfde in het buitenland tanken, gaat het al snel om 2.000 euro aan buitenlandse btw. Laat u dat liggen, dan is dat een verlies dat nergens in uw kaartvergelijking opduikt. Vraag daarom of btw-recuperatie in de bijdrage zit of dat de aanbieder hem apart factureert.
Zit btw-recuperatie in uw kaartbijdrage of komt ze erbij?
Kosteloos vergelijken
Een aanvraag verplicht u tot niets en kost u niets.
Een formulier in plaats van vijf gesprekken
U vult uw vlootgegevens een keer in en de voorstellen komen naar u toe.
Aanbieders die bij uw rijgebied passen
U komt terecht bij partijen die uw landen en uw volume bedienen.
Zijn brandstofkosten in het buitenland nog aftrekbaar?
De besteldatum van de wagen bepaalt uw aftrek, niet de tankkaart die u kiest. Voor een thermische bedrijfswagen die u vanaf 1 januari 2026 aankoopt of leaset, is er geen fiscale aftrek meer, en de brandstofkosten volgen die nul. Voor wagens besteld tussen 1 juli 2023 en eind 2025 bouwt de aftrek verder af. Die stond op 75 procent in 2025, zakt naar 50 in 2026, 25 in 2027 en nul in 2028.
Twee bestelmomenten schelen daarmee meer dan twee kaarten. Een korting van 5 cent per liter levert op 20.000 liter 1.000 euro op. Een aftrek die van 50 naar nul zakt, kost een veelvoud daarvan. Lichte vrachtwagens tot 3,5 ton vallen buiten deze regel.
Een maandfactuur en verplichte e-facturatie
Alle transacties van uw chauffeurs komen samen op een maandfactuur, uitgesplitst per voertuig en per uitgave. Dat is de administratieve winst van een tankkaart, en bij een Europese kaart weegt die zwaarder omdat de bedragen in meerdere landen ontstaan.
Sinds 1 januari 2026 moeten alle Belgische btw-plichtige ondernemingen onderling gestructureerde elektronische facturen gebruiken, die rechtstreeks tussen twee softwarepakketten lopen. Een pdf per e-mail voldoet niet meer. Vraag uw aanbieder dus of hij gestructureerd factureert en via welk kanaal.
Welke Europese tankkaart past bij uw wagenpark?
Uw rijgebied en uw jaarverbruik bepalen welke Europese tankkaart bij uw wagenpark past. Drie profielen komen in de praktijk het vaakst voor, en ze wijzen elk naar een andere kaart.
Zelfstandige, eenmanszaak of vrij beroep
Bij een eenmanszaak of een vrij beroep weegt een vaste maandbijdrage zwaar op een beperkt verbruik. Zet die bijdrage af tegen de korting per liter die u werkelijk haalt, en tel de vlootbijdrage mee als de aanbieder er een rekent.
Rijdt u vooral binnen Belgie en zelden daarbuiten, dan haalt u meer uit een Benelux-formule met een hogere korting. Bij de VAB-tankkaart loont dat dubbel, want daar geldt de korting toch alleen op Belgisch grondgebied. Ook de Gabriels-Power tankkaart mikt op dat profiel. De Europese variant loont pas zodra het buitenland een vast onderdeel van uw week wordt.
Kmo met gemengd wagenpark
Een kmo met diesel en elektrische wagens heeft baat bij een kaart voor beide energievormen, want dat vermijdt een tweede contract en een extra factuur. MAES, Shell en Travelcard koppelen laadpunten aan dezelfde kaart, en ook de Network Fleet Card combineert tanken met laden.
Let bij deze profielgroep op instapdrempels. De Shell Fleet App bedient ondernemingen tot tien voertuigen die minstens een jaar geregistreerd zijn. Daarboven loopt de aanvraag via een accountmanager en verandert het tarief.
Internationaal transport
Bij internationaal transport telt de dichtheid langs de grote assen zwaarder dan het totale aantal punten. Truck parking, AdBlue en tol horen dan op dezelfde kaart, en btw-recuperatie scheelt maandelijks werk op de boekhouding.
Wie in meer dan tien landen rijdt, komt meestal bij DKV of Radius uit. Uw jaarvolume levert in dat segment de sterkste onderhandelingsmarge op, dus vraag expliciet naar de literprijs bij uw volume en niet naar het standaardtarief.
Past uw profiel bij een Europese of een Benelux-kaart?
Geef uw rijgebied en jaarverbruik door en ontvang voorstellen die op dat profiel aansluiten.
Vraag offertes aanPast uw profiel bij een Europese of een Benelux-kaart?
Geef uw rijgebied en jaarverbruik door en ontvang voorstellen die op dat profiel aansluiten.
Vraag offertes aanHoe vraagt u een Europese tankkaart aan?
Een Europese tankkaart vraagt u aan in vier stappen, bij elke aanbieder dezelfde. U levert uw ondernemingsnummer en uw vlootgegevens aan, de aanbieder voert een kredietcontrole uit, u tekent het contract en de kaarten volgen per post. Reken op twee tot drie weken vanaf het moment dat uw documenten binnen zijn, want een nationale kaart gaat sneller.
Twee dingen vertragen de aanvraag het vaakst. Een waarborg per vloot is gebruikelijk, en VAB vraagt er eenmalig minimaal 250 euro voor. Bij een hoog verbruik gaat de aanvraag bovendien eerst langs een goedkeuring. Vraag beide op voor u tekent, samen met de opzegtermijn.
Elke aanbieder apart benaderen hoeft niet. Met een aanvraag via het formulier op deze pagina legt u uw vlootgegevens een keer voor. U ontvangt tot 5 voorstellen die u naast elkaar kunt leggen. Alleen zo staan de literprijs, de kaartbijdrage en de toeslag over de grens in hetzelfde format.
Rijdt uw vloot door meer dan een land? Ontvang literprijzen van vijf aanbieders
De voordeligste Europese tankkaart hangt af van uw rijgebied, uw jaarverbruik en het aantal kaarten dat u nodig hebt. Die drie bepalen samen de korting per liter, en net dat cijfer publiceert geen enkele aanbieder vooraf. Vraag daarom gratis en vrijblijvend offertes aan bij erkende tankkaartaanbieders en ontvang tot 5 voorstellen op maat van uw vloot. Vergelijk niet alleen de kaartbijdrage, maar ook de literprijs, de toeslag over de grens en wat tol en btw-recuperatie apart kosten.
